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“是的先生，我和我的父亲只做兰博基尼的生意。”

瓦格纳确定的回答道。

其实Klassikstadt这个老爷车市场是由很多二手车经销商组成的，他们的规模有大有小，有的专门做一个品牌，有的什么车都收，瓦格纳家就是专门做兰博基尼生意的。

他们在整个欧洲范围内收购车况较好的兰博基尼二手车，然后卖给夏宇这样的兰博基尼爱好者。

“那有没有特殊一点的车型，就是限量版！”

几乎所有的超跑品牌在量产车之外，每隔几年都会出一些限量版车型。

有人觉得这是饥饿营销，还有人觉得这就是厂家做的量产换壳车，专门收有钱人的智商税。

夏宇不这么认为，限量版的车子或许都很贵，但厂家的着重点并不在于赚钱，而是要用限量版来巩固自己的品牌价值。

换句话说，也就是逼格！

购买限量版的车主也是为了逼格，在量产车满足不了他们之后，他们愿意支付品牌溢价获得差异性的体验。

布加迪Divo就是一个很好的例子，除了弯道性能之外，它和Chiron相差并不大，但却能卖出两辆Chiron的价格，还在发布会之前就被抢购一空。

这是为什么，这是因为250万欧元和500万欧元对那些车主并没有什么区别，但Divo和Chiron在他们眼中是有差别的。

夏宇觉得没差，因为他一分钱没花，可现在集齐了四代大牛，他感觉到差别了。

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