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航班没有审批备案，就这么大大咧咧的升空回国，怕是还没降落就得被击落了，所以这些手续都不能省。

等申请批下来之后，夏宇和季阳没有在髪国继续耽搁，直接让验收团队里的正副驾驶起飞升空，朝着东方飞去。

除了正副驾驶之外，机组成员还有一个髪国空姐，由她服务四个人。

运通这事就办的有些拉胯，就一个空姐，他差多雇两个人的钱么？

坐私人公务机要的就是那种空姐站成一排的感觉，所以还是那次坐波音787-BBJ的体验最好。

不过说到这个，夏宇现在这个机组雇的是临时的，等他回去得组建固定机组，可以随时待命的那种。

飞行员正副驾驶各一个就行，空姐，也就是飞行管家的话要几个呢？

夏宇掰着手指陷入了思考。

四个？

好像不太够诶！

飞行管家都是从空姐中选出来的精英，业务能力超棒，所以夏宇之前有让她们兼任自己新家女仆的打算。

只雇四个，平时是够用了，可有飞行计划的时候他得全部带走，这时候家里也离不开人啊！

思来想去还是得雇八个，分成两个班组，这样最合适。

要说他铺张浪费，人头上这点花销算什么，在飞机到手的那一刻，夏宇已经做好一年砸个七八千万在上面的打算了。

托管费、运营费、维护修理费这些都是大头，相比较之下机组人员费用和停机费不要太便宜。

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