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这次夏宇考核的除了空乘,其实还有飞行员。
都有钱买私人公务机了,自然不差雇佣全职正副驾驶那点开销。
不像直升机,大多数机主自己就是飞行员,除了一些岁数大的顶壕,最多也只会临时雇佣通航公司的飞行员。
夏洛克号的专职飞行员目前还没有定下来,因为夏宇想多体验几组再做决定。
这次他就和金鹿要了两组,一组送他去,一组带他回来,而带他回来的那组已经提前出发大温。
因为空客A39具有很好的通用性,飞行员只需要接受过A320的培训,就可以驾驶A320全系列机型,其中就包括A3、A39、A32这些。
这就造成合适的机组不是一般的多,不像A30这种大家伙,整个国内也就南航下了五架的订单。
夏宇有些担忧,等他啥时候换A30了,怕不是只能找国外的机长,毕竟国内会飞的少,培训的更少。
不过A30现在的订单一年比一年少,别还没等夏宇换飞机,空客就直接停产了,他可不想换二手机。
波音?
夏宇不喜欢镁国佬,除非买一送一,再来一架F,二手的他也不挑。
大黄蜂跑车太便宜,不够牌面,可大黄蜂战斗机有面啊,玩腻了还能转三手卖给国家。
这多棒啊!
“嗡~~”
滑行到跑道之上,A39-J两台V2500涡扇发动机开始全功率运转,燃油疯狂燃烧,转化为澎湃的动力将夏洛克号推上了天。
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