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正在筹备新车发布会的史蒂芬·温科尔曼也想不到两个华夏老主顾正在打他的注意，不过今年的新车有点贵，配额也更少，想抢到既要有实力，也要有运气。

夏宇的实力无需质疑，要说运气，获得系统之后，他便不再相信运气，足够的实力可以碾压运气。

真买不着，那就把布加迪收购了，不就几十亿么。

众所周知做超跑是不赚钱的，特别是布加迪这种做到极致的品牌，研发费用年年超支，不是濒临破产，就是在破产的路上。

当年大众会买布加迪，表面上是看上了布加迪的品牌价值，实则只是费迪南德·皮希为自己买了一个心爱的玩具，宾利、兰博基尼这些品牌同样如此。

现在二十年过去了，老皮希垂垂老矣，在公司不再担任任何职务，等他一去世，以董事会那帮人的尿性，绝壁要卖掉几个盈利差的品牌给母公司回血。

如果可以的话，夏宇想要插上一手，拿下这个顶级品牌。

汽车电气化，数字化和自动驾驶时代已经来临，目睹特斯拉的崛起，只要有点想法的老牌汽车公司都不会无动于衷，他们也在努力追求转型，甚至研发出了混动超跑。

再下一步不得是纯电动超跑？

当引擎的轰鸣是从音响中传出来的时候，这个品牌就已经死了，至少夏宇是这么认为的。

他想买下布加迪也是基于这个原因，他不想看到这个将内燃机做到极致的品牌变得不再纯粹。

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