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什么情况都有可能，但最终的结果只有时间能解答，从影视公司回来，夏宇一改过年的慵懒，重新进入了状态。

说实话，在行业内的人看来，2019这个时间点进入新能源产业，不说49年入那啥吧，蛋糕也早就被大厂瓜分完毕了。

夏宇手上就有一份2018汽车动力电池企业市场份额排名，其中宁德时代占据37.23%，松下占据21.54%，这两家加起来就占据了半壁江山，小厂根本冒不了头。

别人冒不了不代表他不行，要知道他可是开挂的男人，蛋糕不够分那就掀桌子，重新做一块蛋糕，比原来的更大更美味。

在22号这天的上午，齐柏林驶进甫东郊区的一家工厂，厂长带领所有中层干部等候已久，他们这是在等新老板。

夏宇就是新老板，就在昨天他完成了对这家魔都捷瑞动力电池系统有限公司的全资收购，价格不算贵，只花了他3亿多。

对比年前隔壁老许斥资10.6亿收购了魔都卡耐新能源58.07%股份的操作，有点小巫见大巫，可人家规模大，分厂多，价格自然卖的贵。

夏宇也有更贵的选择，但眼前这家是最好的选择，厂区就在魔都，原先承接的业务也是为一些杂牌无人机提供动力电池。

上次鹏城不是白去的，他得到过王韬的承诺，只要有更好的选择，他会抛弃ATL，选择新的合作伙伴。

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