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“办法只有一个，提高特斯拉的市场份额，扩大盈利能力。”

马斯克说这句话的时候看向了夏宇。

“特斯拉魔都工厂建成，提升产能的同时将进一步打开华夏的市场，上游供应链也将进一步的本土化，就地寻找优秀的供应商，电池方面我们和LG化学签了一份短期供货合同，但我更看好捷瑞动力推出的电芯。”

兜兜转转这么久，马斯克终于进入了正题，他打算与夏宇合作。

特斯拉的电池自研项目一直都在进行中，为的就是不被人从电池上卡脖子，可惜项目进展缓慢，自研电池技术积累薄弱，性能偏弱，成本偏高，不及直接购买成品生产电池包。

馹本的松下一直是特斯拉最大的合作伙伴，可十几年亲密合作之后，现在逐渐有貌合神离的趋势，LG化学算是钻了个空子，不过华夏市场的车型最好还是用华夏的电池。

马斯克在仔细权衡之后选中了捷瑞动力，这家动力电池界的新兴企业，规模不算大却技术领先，甚至拿到了戴姆勒-奔驰的订单。

要选就选最好的，华夏另一家绕不到的电池企业宁德时代也拿到了宝马的订单，可他们三元锂电的优势还没展现出来，仅仅只是在能量密度上击败了磷酸铁锂电池。

对比捷瑞动力，宁德时代胜在了体量上，胜在了发展早，可技术还是新人更胜一筹，马斯克看中的就是技术。

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