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两个小时后，京都机场塔台。

忙碌的调度突然发现，雷达上显示出一架没有开启导航的飞机。

没有开启导航，就意味着对方是没有进行过航线申请，而且现在是禁飞期间，除了军用飞机，任何民用飞机没有经过上级命令允许下是不能飞行的。

调度立刻拿起对讲机呼叫那架没有显示编号的飞机，可是呼叫了半天对方没有应答。

调度立刻叫来了领导，在领导的再三确认下，对方应该是想降落在京都。

现在是非常时刻，他们不知道这架飞机里是否有感染者，但是如果不配合其降落，一旦对方强行降落，出现一丁点的差池就会对机场造成很大的损失。

再三权衡下，机场立刻下达命令，让地勤人员配合那架没有打开识别系统的飞机降落。

很快，跑到被清理干净，并且亮起红绿灯为其引导。

空中的飞机立刻明白了，在空中盘旋几圈后，开始降低高度。

用十分来计算，飞机升空的难度是六，那么飞机降落的难度就是十。

一个不小心，飞机就会造成重大事故。

这架湾流飞机的驾驶员技术并不纯属，每次降落的实际都没把握好，再加上今晚风大，连续三次快要降落时又赶紧爬升。

终于在第四次，驾驶员瞅准机会，终于将湾流飞机落在跑道上。

滑行了几百米之后，湾流飞机的速度终于降下来，地勤人员开着拖车上前，将湾流飞机拉到了停机坪。

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