瞿飞负责测算。

律风，则是那个画图的。

他们跟着翁承先和工程师们，整日整日飘在南海上，唯有刮起台风，要求返航的时候，才会重回陆地。

全新图纸的修改，像是一场除旧迎新的过程。

律风画出来的每一笔草稿、每一根线条，都在推翻最初的设想，又如细胞新生一般，将整座桥梁位于海面下的部分，更新换代。

几十个昼夜的奔袭，创造了史无前例的桥基方案。

时间随着重新绘制的图纸，一点一点延展于海平面以下。

直到一片盛满腥咸海水的“荷叶”飘浮起来，撑起了第一根桥墩，律风紧绷的那根弦终于松懈下来。

“师兄，我们有办法跨过岩层，进入隧道区了。”

殷以乔站在绿幕钢管围起的灯塔博物馆下，收到了失联许久的律风，发回的消息。

他没有兴奋地喋喋不休，消息简短得透着疲惫。

却如释负重般，腾出时间传达了他的喜悦。

大陆与宝岛直线135公里的距离，也不知道要走上多少年。

殷以乔离南海隧道的蓝色围栏那么近，仍是要依靠远隔千里的讯号，才能得知律风的近况。

中国的建设效率，每一次都在刷新他的认知。

原来南海隧道建设队伍攻克难关可以那么迅速，一年就能确定下三分之一的距离怎么前行。

原来十五年的工期那么漫长，剩下预留的十四年里，也不知道还能不能像现在一样顺利。

复杂的情绪在殷以乔心里翻腾，哪怕他并不清楚律风怎么解决的问题，也不妨碍他为律风高兴。

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