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“嗡嗡嗡～”

车间的工作台上，一台做工精密的电机在极速转动，在它身上还连了密密麻麻的线路与器件。

一旁的工业电脑屏幕中，呈现出采集的各种试验数据。

夏景行和艾伯哈德目不转睛的看着屏幕上的各类数据。

不一会儿，实验就结束了。

艾伯哈德看了眼一直保持沉默的夏景行，小声说道：“戴伦，这就是我们现在的解决方案，搭载的是一台两速变速箱，一挡齿比为4.2:1，二挡齿比为2.17:1，终传比3.41:1，电机的话是185kW，电池53kWh……”

夏景行轻轻点头，“这变速箱应该是Xtrac随便拿来凑数的吧？”

艾伯哈德笑容有几分尴尬，“也不能这样说，他们还是考虑了Roadster的参数后改进了许多。”

夏景行淡笑不语，全球只有少数顶级的主机厂能完全掌握变速箱的自主研发，即便强如宝马，也只是以深度合作的方式与采埃孚进行协作。

但宝马与采埃孚合作的变速箱，宝马享有一部分专利和专属使用权。

也就是说，采埃孚想把合作的变速箱卖给别的汽车厂家，需要得到宝马的同意。

可想而知，汽车工业技术构建的护城河水有多深了，特斯拉订的这款变速箱只是大路货。

而特斯拉自己开发变速箱，又没有那个实力。

与Xtrac合作开发，私人订制是一条看起来不错的路子，但绝对是一条不归路。

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