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微风拂绿，草木绽翠，转瞬之间，时间便来到了1927年的春季时节。经过十几年的和平发展，那场欧洲大战所造成的破坏都已经被尽数消去，广袤的欧洲原野上工厂林立，一列列火车在铁道上呼啸飞掠。而就连蒙受战争创伤最为严zhòng的法国大地，也在时间的抚平下逐渐恢fù了往日的生机。千疮百孔的村庄城市得到重建，沟壑纵横的幽深战壕被运土填平，法国的经济总量也在探底之后止跌回升，并于去年恢fù到了战争爆发之前的水平。

在清英的统御之下，德意志这台优良精密的国家机qì一直都在向理想的方向稳步推进：27艘条约重巡悉数竣工，在对全球航道的不断巡弋中支撑起了德国在海外的广阔利益天地。50余艘新式驱逐舰也在条约签署之后的十几年内被建造出来，兼顾炮战、雷击、反潜、防空、护卫、远洋等使命于一身的它们，较那些只能近海雷击的前辈鱼雷艇们在战术使用上无疑都有了质的飞跃。而随着电焊技术在战后数年间的急速发展，德国海军从1920年起开工的战舰，又较先批舰艇有了质的性能飞跃：因为相比于传统的铆接，新式的焊接工艺能节省下数以千计的细小铆钉，从而在维持船体强度的情况下大幅降低了结构重量。

历史上，战败后的德国在他们1921年建造的埃姆登号轻巡洋舰上就广泛采用了焊接工艺，并从随后的K级巡洋舰起开始推广到所有的军舰建造中去。在这一位面中。德国的舰用焊接工艺则显然更是炉火纯青了。

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