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对于环球航运在全世界大规模造船的行为，奥纳西斯有点嗤之以鼻；

奥纳西斯觉得吴光耀这种喜欢孤注一掷的行为，是一种大冒险，迟早要尝到恶果！

奥纳西斯在这次机遇中，赚的也不少！

当然，因为当初美利坚的陷害，奥纳西斯只能选择美国注册公司，船员一部分也是美国人，就连造船都必须在美国造。

所以，这就造成了奥纳西斯的航运成本，起码要比环球航运多的多。

以美利坚船员每月工资为例，大概在240美元左右；而港岛的船员工资才12美元（70港币）左右，来去竟然是20倍。

这还是以前港币贬值，再加上这些年工人工资涨幅也较大，才拉近了一些距离；

在40年代末的时候，两边的工资可是相差40倍，恐怖之极！

奥纳西斯的船队在这次航运机遇之前，还有少部分的船只签订的是半年或者一年的合同，毕竟不是谁都有预测未来的本事!

所以，奥纳西斯虽然拥有300万吨载重量，但是这次的盈利，未必有环球航运的多，估计也就三亿美金多点。

而且，奥纳西斯年纪也大了，根本不敢再冒险!

所以他决定，把这次的盈利一半来投资陆地资产，一半用来建造船只和还贷。

奥纳西斯想起环球航运的造船成本、海员工资、和贷款利息就头痛，实在太便宜了！

“老板，这次我们一共盈利3.3亿美元.......”一名美国高管向奥纳西斯做出汇报。

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