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第二天复牌之后，交投活跃，光大证券和汇丰银行作为亚隆的证券收购代表，开始忙碌起来。

中巴董事会见状，再次在媒体声明：中巴董事会已经委托仲量行对中巴的物业资产进行重估，并呼吁中巴股东拒绝亚隆的收购建议，理由是亚隆的出价过低，收购所提出的要点并不符合经济原则，收购亦非为公众利益着想。

此声明果然有效，一些股东听见中巴的物业价值重估，立马停止售出股份的想法，继续待价而沽。

中巴当天虽然表面上说不会反收购，会按兵不动；实际上当天在市场上以每股1.3港元的价格，大手吸入15万股中巴股票‘压压惊’。

当然，比起亚隆当天的收购属于小儿科，亚隆当天购入300万股中巴股份，总持股达到32%，距离目标更进一步。

翌日，中巴董事会委托的仲量行将中巴的所有物业估值为5000万港币，港九石破天惊。

仲量行认为：这些物业如果盖高空发展权，将大大提高本身的价值；如果中巴主要物业可以交吉（即这些物业不再作为中巴厂房和停车场），按照政府的条件发展，中巴物业净值为5000万港币，加上中巴的巴士等价值，每股资产净值应该为1.6港元。

中巴的物业估值，立即遭到了亚隆方面的驳斥。

亚隆总经理罗瑞表示，中巴董事局的‘如果’不切实际，中巴的土地属于工业用地，改变用途需要向港府申报且支付大笔费用。

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