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0218【下山】

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塔山下山路,十二号弯全长近百米,整个弯道如果从上面俯瞰,是一个漏洞形状。

入口处宽,可满足三辆车并行,而出口极窄,两辆车并行刚好能通过。

这也是许多车手不能一次性完成全弯漂移的原因:车手必须掌握漂移过程中更换行车线技能。

楚原完全复制了麦清梅的行车速度,超过150公里/小时,窗外的景物在飞速倒退,在平时看来甚是普通的弯角扑面而来,变得狰狞而可怕,稍有不慎就会坠落悬崖。

前方的国瑞车身重量较大,对以轻量化为终极目标的赛车圈来说,并不是一辆非常适合的车。

此时在v6引擎的推动下,即便是在漂移中,国瑞依然稳如磐石。

“背着那么重的车身在山路飞驰,也许那个女孩儿现在也很辛苦吧?”楚原喃喃自语,手脚却是动作不断,反打方向,给油,让车子保持漂移姿态,紧紧跟在国瑞的身后。

在苏冠身后的八号弯,郝平安发现自己对zeeker03的掌控,变得更容易了一些。

原来漂移的重点在于踩刹车和松开刹车的时间点!

这是郝平安经历了八个弯道,慢慢总结出来的经验。

一开始,他因为着急赶回家,脚下猛踩油门,电池输出功率持续保持在最大,到了弯道却又猛踩刹车,车速骤然下降。

在一紧一松之间,哪怕zeeker03的加速度极快,整体行车速度反而并不快。

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