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满Z里南德铁路股份公司拥有满Z里公路口岸30年的产权和经营权。

根据协议规定，国际公路口岸建成使用后，全部过港费除发生的各项支出使用外，全部用于偿还南德投资，待投资全部收回之后，口岸过港费的利润由满Z里市府与南德集团五五分成；国际公路口岸的产权属于南德集团，南德集团可经营30年不受干扰。

国际铁路和国际机场的改扩建工程投资巨大，社会价值大，但投资效益低，回收成本慢，一般都是国家和地方Z府投资，虽然牟大中看好满Z里西郊机场在建设「北方香江」项目中的重要地位和远大前景，怂恿华人首富投资兴建，但孙健不为所动，也不想伤害牟大中的远大理想和干劲，承诺等满Z里南德铁路股份公司盈利后，再投资建设满Z里国际机场。

孙健知道，pJ上台后的目标是融入欧洲，加入北约，成为西方阵营的一员，不重视俄罗斯远东地区的经济发展，远东地区的产业和人口向西迁移的趋势不可逆转，导致大批的厂房和宿舍荒废；满Z里地区地广人稀，天寒地冻，不适应南方人生存，随着长江经济带和珠江三角经济的腾飞，严重依赖俄罗斯经贸的北方，经济发展速度远远落后长江经济带和珠江三角地区，开发大西部已经成为国家的战略目标，北方人口不断外流的趋势不可逆转。

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