移民船因为需要在真空环境中航行，所以所有舱室都是可以独立密封的，这主要是为了防止船体出现破损时导zhì整艘船都突然失去气压。给每个房间都设置独立的密封装置就相当于是给水面船只设计防水隔舱一样。这样只要不是大多数舱室都出了问题，就不会影响到整艘船的安全，可靠性比一体式船体要高得多。

虽然这种设计本身是没有什么问题，但对于那帮人来说，现在的问题就在于这些密封装置是完全由计算机控zhì的。当然，这其实是有手动解除装置的，但这个解除装置可不是什么人都知道在哪的。

现在世界各国建造的移民船其实都是在一个蓝本之下设计出来的衍生品，也就是说大家的移民船主体结构其实差别不大，只有某些具体设计是各自国家独立完成的。而最初的设计蓝本中，所有的移民船中都只有少量的人员活动区。为了最大限度的增加承载能力，除必要的控zhì和维护人员之外，大部分移民都需要在棺材一样的休眠藏之中长期休眠。而正因为这些人实际上都不会到处活动，所以飞船上根本就没有多少为普通人设计的东西。

事实上移民船完全是将平民当成货物在运载而不是乘客，当然，这不是说设计人员侮辱人格，而是为了增加移民人数不得不做出的妥协。毕竟如果乘客可以自由活动，那每个人需要的空间就会增大很多，而如果大家都躺在休眠舱之中，那么一个人就只需要不到两个立方的空间就可以了，这样节约下来的空间就可以装载更多的人。而因为大家都是躺在棺材一样的密封休眠舱之中的，所以飞船对人员的装载更像是装上了一大批货物而不是乘客。

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