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承康郡水陆转运中心,由三座码头,分别是轻型船舶停靠码头,重型船舶码头,和一条列车码头分别构成。
其中的列车码头参考之前卫山郡和东薪郡的上下浮动船坞模式,铁轨一直延伸到岸边,可以直接把火车开到船上去,当然也有和码头平行方向的列车轨道,这是用来从火车上吊装货物到船上用的。
另外的重型码头上还有贴岸散货装卸泊位,这是专门用来装卸矿石这种散货的,它的泊位只能用来停靠低干舷的沉舱型运砂船,岸上则可以直接用车辆或者机械往水边的船上轻倒,就可以轻松的将散装货物装船,大大提高了效率。
这也是汉部落从以往的码头使用经验,还有最近的新发明中总结出来的方法,也就是说等这样的码头建成了之后,等以后装备了装载机这样的工程机械,码头依然能够使用。
除此之外,码头和火车站还共用一个巨大的仓储区,仓储区不仅有仓库,也有露天的堆场,用来堆放那些不怕风吹雨淋的矿石,比如煤炭。
有了码头,那火车站当然也是不能少的,参考以前的经验,这次建造的火车站依然有一个庞大的候车室,候车室里面还有售票窗口,当然还有铁路管理系统。
不过现在这个机构和建筑都和码头合并到一起了,现在这个火车站候车室不光可以用来等候列车,还可以在里面等候船只,售票口不光卖车票,它还卖船票,管理机构不光要调配火车车次,还要管理码头进出的船只,彻底将两个部门合并到了一起。
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