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“不可能，这不可能，肯定是哪里出问题了。”左座机长完全无法接受这个结果，这次甚至连风切变都没有进入，直接因为二次接地的高载荷而被模拟机判定为坠毁了，这还不如刚才呢！

现在模拟机的性能已经极为强大，可以根据接地前的各种飞行数据计算出预计的接地载荷。而在接地载荷超过某一个数值的时候，系统会自动将其判定为坠毁。

很明显，刚才的二次接地，左座机长的处置结果相当不怎么样。

这下模拟机舱的氛围就有些不一样了，如今连续两次的坠毁使得整个模拟机验证的过程有些僵住了。

在此之前，局方对徐祁业的处置过程最不满的就是程序有问题，包括飞行操纵权的交接以及非正常检查单的执行过程。

模拟机验证就是要看看当事机组的处置是不是最优解，是不是能够按照局方的要求，按部就班地将特情给处置了，而非像徐祁业那样的极端的法子。

如果按照标准程序来，还可以漂亮地处置特情，那就说明徐祁业的做法是有问题的，明明是可以有更加标准，更加安全的处置方法的。

然而，验证机组两次就是在初始阶段就坠毁了，验证流程根本进行不下去了。其中尤其是以航安司司长的脸上最不好看。

前期局方就抓着徐祁业的程序违规问题大加批评，结果局方自己来的时候，还没有程序验证的环节就做不下去了，岂不是自己打自己脸。

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