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对于巴拿马而言,巴拿马黄金水道,那就是一场滔天的富贵,也是巴拿马目前为止最为重要的工程。
巴拿马自治领的每一位官员都知道,这条水道一旦建成,将是世界级的工程。
他将连通大西洋和太平洋,到时候再一走再走太平洋航线,就不需要通过大西洋绕行整个南美洲。
这对于那些商人来说其中的诱惑毫无疑问是致命的。
毕竟能走近路谁会愿意走远路呢,不过,这其中的困难也是显而易见的。
想要修通这条水道,尤其是可以让船只船只进行双向通行,其中的困难便在于如何让船只走上高处,再从高处走下去。
巴拿马航道不比红海的苏伊士运河,它中间地势较高,两边地势较低,想要彻底将中间打通,困难可不是一点两点。
所以对于运河开凿,这简直就是一个无解的难题。
而且船只想要上升高度,只有通过人力畜力,而且异常的费劲。
巴拿马现如今在走的小水道,仍然是使用极其粗陋的方法,也就是通过不断的抬升水位,水路并行。
杰克斯派洛在一番休整之后,带着他招募的水手以及修整一新的船离开了巴拿马。
他从科隆港口出发,一路远洋,绕过整个南美洲去往太平洋。
至于为什么不走巴拿马小运航道,无非就是价格贵的离谱。
在杰克斯派洛看来,与其说那是在水中行船,还不如说是把船在陆地上拖行。
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