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其实荆小强的打算是用魔法打败魔法。

他没希冀过人家的汽车工业，自然是打着老子也来当搅屎棍的念头。

语气都是妖言惑众的那种：“没错，如果要借鉴之前的经验，我们可以联名，拿一个口碑还不错的品牌出来跟我共同设计、创意，找些新奇卖点，或许能全球创造点销量，可这种限量版的玩法，对我个人当然赚个几千万上亿英镑很爽，能挽救你们的汽车工业吗？”

汽车是动辄几万英镑的大件，以荆小强的号召力，就像詹姆斯邦德带火了阿斯顿马丁那样，全球市场卖个几万几十万辆恐怕不难，轻而易举的上几十亿销量，分点成爽歪歪。

可这种急功近利的做法，跟制鞋厂、泳衣厂可以迅速转型生产其他款式，区别太大了。

光是组织整个配件产业链都会让车厂还没来得及盈利呢，更别说大嘤本土各种人力、材料成本都高。

这么玩可能会直接把本就奄奄一息的汽车工业直接搞废掉。

汽车只能在一定批量下搞点特殊款，万万不敢拿整个品牌款式只卖几万辆来试试看。

因为启动产业链的代价太大了。

坐在玻璃通透的二楼会议厅，看着外面春光明媚的训练场上，几十位球员趁着难得的伦敦好天气挥汗如雨。

几位汽车集团大佬沉默了。

小国寡民就是这样，有可能看似国家的产业链、话语权就掌握几个人手里。

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