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很明显，这时候的路虎、捷豹、MINI甚至宾利，都啥也不是。

就像大众的甲壳虫，作为全世界生产量最大的单一型号汽车居然都被日产汽车给冲击停产了。

焦盆几大品牌可以说是把现代汽车工业模式压榨到了极致，用最低的成本、最低的油耗跟最皮实耐用的口碑，彻底颠覆了整个世界的汽车行业。

怪不得八十年代他们器张到喊出买下花旗的口号。

通用、福特这些花旗品牌都被打得差点断气，英伦这点薄弱的汽车工业，彻底崩盘后只能是汉斯品牌来接盘。

如果不是处在这个节骨眼儿，怎么可能让荆小强花两亿英镑就拿到这四个品牌的近半股份。

这时候的荆小强已经和五年前去往沪海，准备买下2300块房价等到三十年后飞升过十万时候套现发财的心态有了完全不同的层次。

他现在知道，自己买进来的宾利连自己款式都没，只能给劳斯莱斯当换标车贴牌，偶尔以丫鬟的身份出现，捷豹还是老如绅士的派头，路虎还在一二代基础款上挣扎，MINI还是五六十年代那种老样子，这一切都得靠自己去帮它们升值！

本来这应该是宝马或者别的什么大厂买了之后好好经营的超级品牌。

被自己莫名其妙半推半就的拿到手，如果不能帮助成功，那就只能跟其他三十来个帝国汽车集团的品牌一样，泯灭在历史长河里。

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