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有了陈亚之这一次的发火，项目总监杨华光也领悟到了陈亚之的决心。

做人民买得起的车，不是一句随便喊喊的口号。

接下来设计部开始大刀阔斧的更改设计，将很多装饰性的设计全都删除了。

像什么层次感，软包覆之类的设计，都被统统删除，转而追求一体注塑，整体造型的完美。

车身内外饰这些事情，都还很好解决。基本都是模具方面的问题。

陈亚之因为有精研科技这个强力后盾在，模具设计不是问题，而且成本也能给到一个非常优惠的价格。

简单而言，车身内外饰在整车中的成本占比，被压到了极限。

执行总监成峰汇报时，说车身内外饰节省了整个项目百分之五十的成本。

不过，仅仅依靠车身内外饰，并不能真的做到成本压缩。车身内外饰，撑到死，也就占总成本的百分之二十不到。

真正的大头其实是底盘和动力总成，另外车身电子也是一个大头。

如意汽车作为一个刚刚创立的品牌，动力总成和底盘的配件，很少有大厂供应商愿意做。

这主要体现在，报出的零件价格都比市面上的高出了四五倍。

尤其是车身电子中一些线束，甚至报出了比合资厂家高出十倍的价格。

陈亚之这天跟执行总监成峰坐在办公室里开会。

陈亚之先给他倒了一杯茶，道：“目前咱们的成本做到什么地步了？”

成峰道：“目前成本四万二左右，距离目标还有很大的差距。”

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