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开完会的几天后，互联网上开始出现了风火轮的相关消息。

当然，大部分都是唱衰的言论。

“蛇精病吧，燃油车都没弄明白，现在居然想着造电动车？这小子估计就是个骗子，我在这里插个眼，这孙子铁定以诈骗罪被抓。”

“真的不知道官府怎么想的，这种高中都没毕业的渣滓，怎么能让他造车呢？难道真的背景这么牛逼？”

“我觉得，他说得这个新能源车能够解决一部分能源问题，是一个不错的构想。”

“楼上的，铁定没读过书，在这里贻笑大方了。”

“...”

除了这些网络上一片倒的唱衰言论，也有一些专业人士给出了自己的看法。

其中通济大学的汽车教授王源东写了一篇专业文章《新能源十问》，这十个问题都是从专业角度，看待陈亚之的新能源造车问题。

陈亚之对着首席技术总监梁非凡道：“《新能源十问》这篇文章，你看了吗？”

梁非凡道：“看了，写得很不错。提出的问题都比较专业，这些的确是我们当前面临的问题。”

陈亚之翻开笔记本，他将那十条都逐一记了下来：

一问，成本问题如何解决？电动汽车成本高昂，尤其是电池造价极其昂贵，因而电动车极其不经济。譬如说，日产的凌风比日产的维萨要贵，但是充满电，行驶里程去只能到后者的四分之一，性能并不优越。

二问，续航问题如何增长？电动汽车的续航里程，目前市场上最长的是120公里。这个续航里程，还没有计算通勤路况和开空调的情况。如果计算上，估计连一半都没有。

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