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陈亚之训完聂琛，转而道：“电子控制器的成本如何？”

李瑞忠答道：“电子控制器这一块，我们目前还没有一个明确的方案。主要是电子架构，我们还存在着一定的争论。”

陈亚之道：“争论点是什么？”

李瑞中答道：“目前的控制器按照先前的要求，没有按照一般的功能划分控制器的策略，转而采用区域控制的方法。

“目前市面上是按照功能模块划分的。比如控制大灯的是一个模块，控制雨刮的是一个模块。不过，我们的青花项目，使用全新的区域控制模块。

“去繁就简，将控制器分成四个部分，分成前后左右。前舱控制器作为主控制单元，会将变速器调解，燃油监测，驾驶监测等功能集成在一起。后左右控制器则只负责简单的雨刮，电动车窗，灯带等与安全弱相关的模块。”

传统的控制器俗称ECU，主要用于汽车的发动机控制。但是后来随着汽车的发展，安全的诉求提升，影音娱乐功能的发展。

ECU不再是单单的发动机控制器，转而还要控制防抱死系统，驱动系统，悬架系统，安全气囊系统等。

但是，随着汽车所增加的功能越来越多，那么需要控制各个模块的主芯片数量也相应增加。比如，驱动系统需要一个主芯片，专门负责驱动系统的数据采集和响应。

悬架系统也需要一个主芯片，安全气囊系统也需要一个主芯片。

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