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因为在机车车间暂时陷入到停滞状态之前，张黎已经完成了初级和中级机车组装的研究工作，甚至已经可以熟练成熟的出一些作品在市场上流传，而这些初级和中级的机车经过张黎的巧妙设计，也是很受周围这些牛仔以及男性朋友们的喜爱。

可以这么说，如果不是李思科忽然给自己的妻子找到了一个合适的工作慈善基金会的主管人，可能张黎现在已经一统了整个科罗拉多地区机车改装的工作，更是让自己的作品在整个地区形成一种潮流，大家无不以拥有一辆经过张黎改装过后的机车而感到自豪和骄傲。

要知道从机车车间创造到现在为止，除了一开始的投资以及一些零部件的采购，张黎光是在自己这些兴趣爱好上面赚取到的利润就已经超过了50万美元，不要小看这个数目，几乎每一辆机车的利润都保持在1万美元左右，虽然一开始觉得这种定价是不是有些太过于夸张了，但是看到繁荣的市场之后又觉得这些是理所应当，要知道在机车改造这个事情上面，创意远远大于这辆机车原本的价值。

无论是机车一开始的试验和研究，又或者是改装图稿的修改和定型，又或者是经过自己和赛曼两个人亲手一架又一架的组装起来，这都是耗费了很多时间和精力的，甚至可以说本身最重要的就是自己头脑中的创意，1万块钱的利润已经不算是太夸张的事情，那些汽车改装的利润更是在机车之上。

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