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按照共享单车在羊城的数据，每辆单车月收入750元，一年就是9000元，扣除维护费以及造价费等按照净利润7000元计算，10万台每年就是7个亿的净利润；

按照市场估值5-10倍来计算，也是35-70个亿；

不过，由于共享单车数据只是最开始，无法证明其稳定性，大家都是风投，其实就是风险投资；

再加上，等市场竞争加剧后，一辆共享单车每日很有可能没有这么高的骑行次数；

现在秦大妈共享单车的骑行次数很高，那是因为供不应求，三个一线城市分别才3万辆而已；

不管是用户真需求，还只是为了体验一把，都会让这个骑行次数虚高；

因此，在这个估值上面估计打个五折，也就是17亿-35亿的水准；

当然，这种情况也只是比较理想的情况下，因为秦大妈共享单车的数据时间太短，大家只能通过有限的数据来揣摩未来会遇到的问题和竞争；

不过，秦大妈共享单车由于其专利护城河，再加上秦大妈首次提出来的共享经济，会让投资机构对其高估不少；

毕竟，有了之前秦大妈自嗨锅的专利护城河案例，谁都不敢小瞧秦大妈共享单车；

所以，结合各种因素，吴远方给秦大妈共享单车的估值是25亿-30亿之间。

不过，马毅搏内心可没有太认可这个数据；

虽然，马毅搏也找专业评估公司对秦大妈单车进行了客观的估值，就算把秦大妈共享单车的专利护城河以及共享经济的帽子扣上，其实估值也就25亿多一点而已；

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