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1985年的那个暑假，在进入长二小第一个学期后终于拿了班级第一的张不伦，过了一个相当惬意的假期。按照班级排名他被老师免去了大量抄写类的暑假作业，因此有了充足的时间在厂里东游西逛，充分具备了接触新鲜事物的环境。

七月初，从那几年分配到厂里的年轻大学生们天天在食堂兴奋莫名地窃窃私语中，他听到了一个比较新鲜的名词，上海车展。

八十年代，汽车，特别是小汽车，对当时的中国老百姓来说都是比较高档的东西，可望而不可及。张爸爸的一个朋友是个公交车司机，有时来家里吃饭，停在空旷处的刚刚改型的新款公交车，都会引起众多汽车厂的孩子们长时间围观。

虽然早在1958年，上海汽车装配厂就成功试制出第一辆最高时速可达105公里的凤凰牌小轿车，但汽车真正大规模进入上海家庭还是在九十年代末。1985年的上海，街头的交通信号灯还在由人工控制，公交车之外，凤凰和永久牌自行车才是人们出行的主要交通工具，就连出租车司机，在当时都还算是一个令人艳羡的职业。

那一年，对于中国汽车工业来说，是一个值得纪念和铭记的年份。经历了6年一波三折的谈判后，德国大众终于同意和中方合资，1985年3月，上海大众汽车有限公司正式成立。

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