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李铨在马尼拉购进许多土特产，主要是果干、椰油、红糖、烟草、珍珠、玳瑁等等，装船之后直接运去上海销售。

能够快速进货，也有张煌言的帮忙，否则得慢慢排队等着。

这些东西都是紧俏货，上海有数十家进出口公司，日日夜夜等着商船到来。而且多半备好了出口商品，一边从李铨那里拿货，一边又向李铨供货，货物装卸效率非常高。

福建海商讨论了一个月，居然没人愿意加入美洲贸易。

如今的福建海商，主要跑台湾、吕宋、琉球、日本。而广东的海商，主要跑广南、占城、马六甲、巨港和椰城。这种短程航线就有得赚，再不济往印度跑也行，何必冒着巨大风险去美洲？

可当李铨抵达上海之后，江苏、浙江海商却表现得兴致勃勃。

这两个省的海商，主要把江南和内陆商品，运往福建、广东、山东、辽东、朝鲜销售，只有少数会去参与吕宋、日本贸易。他们在对外贸易方面，无法跟闽粤两省竞争（抱团排外），迫切需要一条海外新航道。

“愿意结伴出海的，我都非常欢迎，”李铨对这些江浙海商说，“但是，排水量600吨以下的商船不要，还在用纯横帆的商船不要，船体木料太脆的也不要。远洋航行，不是说着玩的！”

大同朝廷的600吨，是另一个时空的358吨。

赵瀚法定重量单位为：1大同吨=10大同石=1000大同斤=16000两。

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