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这些图纸基本都把这种缸内直喷发动机的工作原理说得清清楚楚。

甚至尺寸都标的明明白白。

这里唯一有难度的地方就是缸内直喷技术中关键的电控环节。

但这对于威来集团来说也不是什么难事儿，威来电子的那帮人也不是吃干饭的。

只要理解了工作原理，找到合适的材料，做出来也就不难了。

郝鹏欢他们要做的就是找齐材料把样机做出来，然后根据样机的运转情况做一些改良。

如果郝鹏欢他们材料找的顺利，这款发动机明年就可以投产使用了。

郝鹏欢开始看这些图纸，意外地发现江宇竟然买了两款发动机图纸。

另一款发动机标注的是4G15。

「这款发动机又是怎么回事儿？」

「据说这是三菱另一款缸内直喷的还没曝光的发动机，，一并被我买来了，多花了五百万，如果能做就做这款4G15发动机，那款4G93发动机，就作为参考。」

早期的这种GDI发动机并不完全成熟，其节油优势并未到明显体现，并且排放方面也存在不足，虽然三菱去年就发布了这款发动机，但并没有得到良好的市场反应。

三菱就不断的改进这种技术，后期推出了融入此项技术的6G74和4G18等机型。

而4G15则是从4G18这个基础上改良得来的。

这两款发动机基本构造都一样，唯一出现变化就是活塞的形成缩短了。

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