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二零零九年十一月底，威来参加测试的新能源车路试完毕，接受测试的所有项目，全部合格。

这样威来的另外两个车型也将投产。

企鹅到十一月底已经上市四个月，累积销量六千七百台。

每月能卖一千五百辆左右。

威来今年十月一期间推出了一款紧凑型A级轿车，到现在两个月左右，卖了七万多辆。

正好是新能源车销量的十倍。

虽然四个月六千七百辆这个成绩已经远远的超出上一世全年五千辆的销量，但依然任重而道远。

威来网上每天都有关于新能源车和燃油车谁好谁坏的争论。

至于谁好谁坏这不重要，只要能保持热度就达到了目的。

管理威来网的员工在江宇没有授意的情况下，竟然也组织起了水军，每天水这个话题。

江宇知道后，虽然哭笑不得，但是并没有制止。

水军又不犯法，再说他们炒作的话题只是新能源车，这更不触及法律条款，他为什么要管？

这些水军有唱红脸的，有唱白脸儿的。

当然大部分还是理智进行辩护科普的，把电动车的优点和盘托出。

反正吵吵来吵吵去，新能源车的销量虽然变化不大，但了解它的人却以几何速度增长。

随着时间的推移，随着网站上新能源车话题的不断炒作，新能源的销量渐渐有了点起色，到二零一零年元旦后，新能源车的销量每月已经能达两千台了。

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