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威来的钠离子电池达到200h/kg,让国内国外的新能源车和电池制造商大跌眼镜。対
在2012年,国内一些企业制作的锂离子电池都没有达到这个标准。
其中大部分也就是180h/kg的水平。
现在威来一下做出了比他们锂离子电池水平还高的钠离子电池,这还玩儿啥呀?
起先钠离子电池车刚出来的时候,这些企业还抱着观望的态度。
但在发现这款电池在东北的冰天雪地里披荆斩棘,续航几乎没受多大的影响。
成本比锂离子电池的,安全性比锂离子电池高,冬天在寒冷地区的电量下降非常的小,而且续航也不属于他们生产的锂离子电池了。
这根本就没法玩儿了。対
这让一些电池生产企业就心灰意冷,不准备干了,准备转型。
就是这个时候,威来伸出了橄榄枝,对全国所有的电池企业发出了合作倡议。
威来电池的主产还在锂离子电池上。
虽然钠离子电池有那么多优点,但在续航力上钠离子电池和锂离子电池还有巨大的差距。
威来的锂离子电池现在已经奔着六百公里去了。
因此,威来电池的锂离子电池还不能停产。
钠离子电池的新生产线要到明年五月后才能投产。対
但就算这个钠电池投产,产能也很一般。
明年威来有两款原来装锂电池的紧凑型轿车,要全部改成钠离子电池。
这样可以降低很多成本。
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