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威来的钠离子电池达到200h/kg，让国内国外的新能源车和电池制造商大跌眼镜。対

在2012年，国内一些企业制作的锂离子电池都没有达到这个标准。

其中大部分也就是180h/kg的水平。

现在威来一下做出了比他们锂离子电池水平还高的钠离子电池，这还玩儿啥呀？

起先钠离子电池车刚出来的时候，这些企业还抱着观望的态度。

但在发现这款电池在东北的冰天雪地里披荆斩棘，续航几乎没受多大的影响。

成本比锂离子电池的，安全性比锂离子电池高，冬天在寒冷地区的电量下降非常的小，而且续航也不属于他们生产的锂离子电池了。

这根本就没法玩儿了。対

这让一些电池生产企业就心灰意冷，不准备干了，准备转型。

就是这个时候，威来伸出了橄榄枝，对全国所有的电池企业发出了合作倡议。

威来电池的主产还在锂离子电池上。

虽然钠离子电池有那么多优点，但在续航力上钠离子电池和锂离子电池还有巨大的差距。

威来的锂离子电池现在已经奔着六百公里去了。

因此，威来电池的锂离子电池还不能停产。

钠离子电池的新生产线要到明年五月后才能投产。対

但就算这个钠电池投产，产能也很一般。

明年威来有两款原来装锂电池的紧凑型轿车，要全部改成钠离子电池。

这样可以降低很多成本。

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