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忙忙碌碌,转眼又是六天过去,这一炉青铜合金也完全融化,徐晨浇铸出来八副车轴和配套的轮毂套环。
冷却之后,这些青铜器明显不再是以前那种很明显的金黄色,而是带有一种暗金色,看起来竟然比锡青铜更加有质感。
如果说锡青铜的金色带有一种奢华气息的话,那么这种铅青铜就带有一种高贵气息。
不过高贵是高贵,这玩意儿毒性肯定不小,经常接触肯定活不长。
为了验证这种含铅量达到16%的合金的效果,徐晨拿来黄金大斧,把一根冷却降温之后的铜轴放在铜砧上一通爆锤,发现结实度竟然还非常不错,不容易变形,但就是韧性差,多锤几下会碎裂掉。
套环也是,锤了十多下之后碎成了几块。
虽然效果并不如意,但也远超徐晨期待,至少合金还是非常结实的,也并没有想象的那样易碎,要比第一次胡乱冶炼的那把铜铅匕首要好的多。
于是,徐晨把剩下几副车轴和套环拿去交给木工组,准备将其安装在新打造的独轮车上。
而就第二批独轮车慢慢开始建造安装的时候,窑厂的炭窑也完全降温之后开窑。
效果说不上好也说不上不好,一窑放了大大小小两百多根木材,当初塞的满满的,但烧成炭的五分之一都没有,大腿粗细的木头烧成了胳膊粗细,腰身粗细的烧成了小腿粗细,最后从炭灰里面扒拉出来的木炭大概只有千余斤。
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