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喀布尔通往尹朗的崎区黄泥大路上，十七辆轮胎高大的越野车正朝着尹朗的方向前进。

前方连绵有着十架雇佣兵能够买到最先进的武装直升机，正在为这队车队开路，天空再上一点，是十三架运输机，再上面的太空超过三十颗卫星被挪用，来为车队的前方道路监视。

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“可以坐飞机吗？从阿富汗到美国新墨西哥洲的直线距离为13941公里，坐普通的航线转机最多也就20个小时，我可以调动一辆昆式运输机载你飞过去，只需要10小时。

而驾车从阿富汗开始，你需要经过尹朗，尹拉克，叙利亚，到达叙利亚西部地中海港口城市，再乘坐轮船横穿地中海，从直布罗陀海峡出到大西洋，从大西洋去到墨西哥湾，到达德克萨斯洲，穿过德克萨斯洲，才到达新墨西哥洲，这个过程，需要80小时以上。”

坐在车队中间车辆位置的尼克·弗瑞，背贴着真皮座椅，没有埋怨，只是作为一个打开说话窗口的话题。

“在众多交通工具中，飞机是被我列为安全性最差的交通工具。”

骇尔在尼克·弗瑞旁边座位，从驾驶位的座椅背后拉出一张小桌子，摆上一台新的手提电脑，又再次在敲击着键盘，时不时调控卫星来观察前方的道路畅通问题。

骇尔宁愿花费的时间长一点，也不愿意在空中发生意外。

在地面，他尚且可以通过快速的反应来自救，但在空中，一旦发生意外，自救的方式少了99%，肉体凡胎能做到的并不多。

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