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布雷迪过去的事情，暂且不论，视线回归当下。

在四月，日本出台了改革计划并开始执行后，六月，美日就汽车贸易再次展开会谈。

除了此前答应的，降低对日本汽车出口美国的限制，就这个问题进行具体谈判外，布雷迪也丝毫没有辜负他的老六之名。在会谈时，还顺带提了个条件，要求日本也向美国开放汽车市场.

老实说，这行为颇有点苍蝇咬人，不痛不痒，但恶心！

就美国汽车那德行，都不谈什么油耗不油耗的问题了，就那尺寸

在地广人稀的美国，汽车尺寸往往设计的那叫一个以大为美。六十年代的火箭车就不提了，就现在保守、克制多了的美国车，真放到日本。两辆车并行，可能连路宽都不够它们跑的.

这样的车，在日本能有什么市场？

这一条要求，日本同意得很快。接着，就轮到了重头戏，日本申请加入MI5！

在92年的大选结果出炉时，同样在11月，日本正式加入MI5。成为这所谓的世界主要工业国家联合会的成员国之一！

这一消息公示，日本股市当即出现了回弹的表现。

仍谁都知道，日本的制造企业，一直以来所面临的问题都是客户数量不足。他们从来不缺生产的能力！

人口，大量有文化的技术工人，还有几乎不逊色美国的工业生产设备，这些都是日本的优势。而加入MI5，意味着，日本的客户数量增加。虽然刚加入MI5，有些协议可能还没来得及谈判、签订，可这征兆已经很明显了！

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