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在后世，说起豪车来，首屈一指的就是BBA，当然了，对于一些键盘手来说，宝马1和奔驰A这些，还都是不入流的，就为了买标，丢人，不懂车！有这钱，还不如买某某某。

实际上，键盘手嘴里的那些某某某，都很凄惨，二线豪华品牌一个月几千辆的混着，还是靠打骨折促销，看着一线豪华车躺赚，那叫一个眼红。

至于通用嘛，就更惨了，在三缸光环的加持下，简直都要混到退市的边缘了。后来把老旧的四缸机重新拿回来，才算是有了起色。

但是，在八九十年代，通用的档次，绝对不比BBA低。

要知道，当年最后一位皇帝溥仪都是别克车主，在新中国成立以前，别克就已经是各种社会名流的座驾。至于现在嘛，别克的牌子也是相当硬的。

在一个自行车为主的国家里，任何的轿车都是高大上的，可以换首都一套房子的存在，通用作为在美国销量最高的车企，逼格也是满满的。

这辆别克新世纪，也是相当豪华的，真皮座椅、实木内饰、各种电动调节、甚至还有车载CD机…

如果能引进到国内，完全可以当官车用了。

一汽有奥迪，己方有别克，这样就能旗鼓相当了！

哪怕就算现在没有能力，再过几年，等到桑塔纳稳定下来，这款车的引进就能提上日程了。

广阔的美国大地上，无数的高大威猛的十八轮大卡车在进行洲际运输，和国内崎岖道路上的老解放相比，简直就是两个时代。

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