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由于这种变速箱很古老，所以，秦少游早就把它给研究透了，这些代码，他更是扫一眼就知道是干什么的。

继续注释，这一行，是标定变速箱粘度系数的。

下一行，是车轮旋转内阻的。

再下一行…

一个小时之后，秦少游站起来，伸了个懒腰：“好了，我的任务已经完成了，剩下的，就交给你们了。”

“我们？”

众人你看看我，我看看你，都是一脸的惊讶，秦工也太会放权了吧？

“没错，就是你们，你们可以自由组合，成为两个小组，分别改写程序。”

“我们要竞赛吗？”夏苗苗来了兴趣：“我不会输给师兄们的。”

“当然不是，你们要分别写两种程序，一种是经济模式，一种是动力模式。两者换挡的时间不一样。”

在这个时代，自动变速箱已经是很高大上的东西了，一般用到的都是d档，后面有诸如1，2，3之类的固定档位，用来在特殊路况上使用。（貌似有手动挡老司机第一次开自动挡，挂1挡还是3档跑一路，回来变速箱就报废了。）

也只有豪车，才会有其他的档位切换，比如说，虎头奔上就有专门的w和s按键。（具体怎么用众说纷纭，有的说一个是湿滑模式，一个是雪地模式，也有说s是动力模式的。）普通的自动挡是没有这些特殊的设置的。

就连爱信的4at变速箱也是这样，并没有这些额外的模式，要么就是d，要么就是用1，2，3，自己根据需要来挂挡。

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