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如果说苹果愿意让一步，直接在大中华区市场购买电池而不是非要去北镁建厂，那还是有希望的。

可苹果公司爷爷当惯了根本就不愿意退让，没有乔帮主时代的强大创新能力，乔帮主的臭脾气倒是一点不落的继承了下来，于是合作自然就黄了。

汽车供应链上的企业，特别是那些个行业龙头，都是家大业大的，苹果这种跨界过来的新势力，人家甚至都懒得看你一眼。

智能手机是高新技术产业，但作为电子工业也是轻工业。

而汽车制造是毫无疑问的重工业产物，再拉胯那也是重工业，东大有全产业链优势，阿镁却是没有，就苹果给的那点钱，国内车企还真就看不上。

即便是埃隆·马斯克的特斯拉汽车，目前的电池主要供应商都是宁得时代，星宇科技的新能源车电池供应商是ATL科技，这两家企业还都是群星系的。

不夸张的说，没了这三家企业的技术支持，电池这一块苹果就是玩不转。

虽然电池这个领域也有棒子的LG等企业，但韩棒的LG等企业无论是成本还是技术先进程度，都不在第一梯队，跟东大的这三家企业没法比。

除了在电池领域，苹果公司在其它领域也同样是一副我是你大爷的心态，前后找过六家车企合作造车，但是苹果要求在造车的过程中拥有绝对主导权，车企只是个做苦力的。

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