对设计院来说，高速路可也是一块肥肉，这路该通到哪里，哪里该开口子，配套设施该如何选用，要求是由当地政府来提，但是细节的决定上，却是设计院来做主

施工方一般都是有大背景的，但是若是遇到与图纸上不符的地情地貌，就算明知会对己方利益造成损失，也只有建议权而无修改权，必须得经过设计院的人来认定签字，才可以改动，这一点没有任何的商量余地。

当然，有那大能的施工方，也敢不经过设计院就少许地改动一下，但是结果通常会遭受到一点麻烦，该是谁家的权责就是谁家的，去别人的饭碗里抢肉，那可是犯忌的。

就算改动的人保证出不了事故，出了事故全算他的，而且他的改动确实有理，但是这样做的人，那是无组织无纪律，没有大局感，不受点磨难才叫稀奇。

所以高云风一听陈太忠这话，直觉地就做出了反应，这件事情不能做，就算设计院有关系，这个改动怕是都不能实现。

理很简单，设计院对图纸进行改动，或者是授权别人改动，那也是要冒风险的，“萧规曹随”才是王道，既然有线呼叫站在设计方案中长期被大家认可，那么，否定这一方案将其改为无线呼叫，责任谁来承担？

当然，若是有人想另出机杼，以此改动来彰显自己思维活跃勇于革新，倒也未始不能一搏，但是高速公路这种大项目，却不是好的试验场所----责任太重大了。

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