中东联邦强势收回苏伊士运河的所有权利，让美英法三国面临最严峻的选择，就此彻底放弃苏伊士运河的股权，还是捍卫自己的权利？

特别是对新苏伊士运河，这条运河才通航没有几年，每天创造的财政收入便已经达到五百万美元，两条新旧的苏伊士运河加起来，每天的纯利润收入就多达八.九百万美元。

而这两条苏伊士运河还是三国进出地中海和印度洋的交通枢纽，完全放弃了苏伊士运河，不但三国从这里的经过的船只，都要缴纳正常的费用，而且还会变得有些麻烦了起来。

最主要的是，一旦紧急情况出现，三国都将无法继续控制苏伊士运河的进出限制。

作为全球最繁忙的交通水道，苏伊士运河不但能够控制商船，还能够控制军用船只的进出。

一旦这个运河被彻底收回，三国都失去了对运河的任何控制，那中东联邦将随时可以切断三国通过苏伊士运河的通道，禁止三国船只通过。

而三国的船只也将只有绕行好望角，这不但要增加长达半个月的行程，也会极大增加运输的成本。

而且将来一旦中东联邦不爽，更是可以禁止任何一个国家的军事船只通过苏伊士运河，这将极大影响三国的军事船只往来。

是无奈的答应，还是坚决反对，且不惜再次与中东联邦爆发战争？

三国共同面临最难的选择。

反观中东联邦，在宣布收回苏伊士运河的消息之后，并不是平静等待外界的回应。

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