就在意大利士兵的目瞪口呆中，一架德国ju-52运输机缓慢的在机场的跑道上停了下来，它的机翼上还有几个弹孔，可是结实的构造还是让它安然返回了德军控制地区。

紧跟着第二架飞机同样在跑道上停稳，而天上一眼望不到尽头的德军运输机和掩护这些运输机的屠夫轰炸机，以及110架负责掩护任务的fw-190d战斗机，都向所有人说明了这一次德军空降伞兵的规模到底有多么庞大。

一共800架ju-52运输机，加上刚刚服役没有多久，数量才只有70架的ju-62新型运输机。如果算上提前轰炸并且作为掩护投入战斗的200架屠夫轰炸机还有110架fw-190d的话，这一次德国人一口气就投入了将近1200架飞机。

如此庞大的机群，标志着德国空军飞机编队指挥，空中管制等相应经验的成熟，也标志着德国现在有能力一次投送大量的伞兵部队进入遥远的战场，进行敌后破坏任务。

原本德国的ju-52在高负重的情况下，航程往返克里特岛上几个机场与亚历山大港以东地区之间是非常困难的，结果深受后世美国远程轰炸机单程轰炸计划影响的阿卡多，提出了一个让所有人都为之震惊的计划。

阿卡多受到另一个时空中，美国轰炸机轰炸日本之后不返回出发基地，而是直接飞往中国降落的启发，拟定了一个大胆的空降伞兵计划：ju-52运输机群从克里特岛出发，完成任务之后返回埃及境内的野战机场，补充油料之后再返回克里特岛，这个计划被斯图登特立刻执行了起来，隆美尔更是调动意大利二线部队担当起了修建机场的任务。

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