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太空中，宇航船除了固定轨道飞行之外，更还会遇到不少突发事件。

自从六十年代，战斗民族第一次向火星发射了火星1号探测器，它是人类探测火星的开端，时至今日，全世界已经有多个国家相继向火星发射了数十个火星探测器。

在这其中，米国目前有五个探测器在火星运行，其中包括三个卫星：火星奥德赛号、火星侦察轨道器、火星大气与挥发演化探测器，和两部火星车：机遇号、好奇号。

13年，随着火星探测任务的发布，世界顶级两大航天局联合展开了探索计划，由于受到经费限制，米国退出了这次计划，ESA和火星探测器制造商阿莱尼亚太空公司签署了正式的合同，计划花费十六亿美元，完成两次发射任务。

而华蛾这次合作，有了杜小笙的30亿经费强势注入，立刻把整个火星探索任务推动了一大截！

这也是当时普先生看好杜小笙的重要原因之一，一位极其有影响力的宇航员和一大笔充足的经费，这足以推动整个探索事业前进三十年。

虽然人类已经成功抵达火星足有十多次，并且已经发现火星表面富含丰富的冰冻水，测量出了火星表面的温度和空气成分。

这毕竟是人类第一次乘坐航天器远行，前往和返回都是巨大的难题。

而拥有多次失败经验的蛾航天城，在这些年间，总结出了许多技术上的难关，并且和华国共同设计了一套系统。

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