确定了要使用上缘斜桁帆，马林立马就着手改造船只了。因为尚未定型，马林把船只的改造目标，锁定了排水量250吨的250型武装商船。而且，这种船，马林手里也是最多的。

不过，为了达到理想效果，马林亲自来到埃姆登造船厂，监督和指导造船工匠们改造船只。不过，出于安全起见，马林决定——先从改造后桅杆的船帆开始。至于前面的桅杆，暂时还保留原样。

之所以如此，是因为马林虽然知道上缘斜桁帆的原理，但具体如何操控上缘斜桁帆，却没有任何经验。毕竟，中国是一个在大航海时代闭关锁国的国家。当风帆战舰流行的时候，国内正是满清王朝。而当华夏推翻了满清，开始开眼看世界的时候，风帆时代却已经结束了。

因此，别看华夏历史悠久，可真没几个懂得西洋帆船的，也没有驾驶帆船的传统。马林后世见过的船只，全是柴油机驱动的。要么，就是小到用船桨划的。也就是说，马林只是个理论家，从未有过帆船操控的实践经验。

这就导致，他只能嘴炮。具体如何操控上缘斜桁帆，还得靠水手自行摸索。在这种背景下，把船上的船帆都换成上缘斜桁帆是比较冒险的，最安全的，还是先用靠近船尾的那根桅杆试验一下。哪怕除了问题，大不了落帆呗……

上缘斜桁帆的制造是很简单的，有马林的理论指导，找几个工匠，打造一批连接桅杆和驶风杆、上缘斜桁以及船帆的铜环就可以了。之所以用铜环而不是铁环，自然是因为铜不怕水。

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