“整个系统呈菱形,但不规则,主要是两条上菱边较长,两条下菱边较短。菱形的上尖角,就是舵轮。而两边的钝角,则各设置一个定滑轮。而菱形的下尖角,则是舵板。”
“四条菱边,各设置一个动滑轮,以做到充分省力。当水手转动舵轮的时候,绳索会通过定滑轮和动滑轮,拉动舵板向一侧,改变船只航向……”达芬奇滔滔不绝地介绍着。
马林看了看图纸,觉得设计得蛮合理的。下菱边短,是因为定滑轮的位置更靠近舵板的平行位置。这也导致,拉动舵板的绳索力臂更长,力矩更大些。事实上,所谓菱形的下半段,已经无限趋近于一条线了……
马林思考了一会儿后,问道:
“如此频繁转动舵轮,绳索的磨损应该很大吧?”这是马林很担心的问题。毕竟,大航海很要求持续力。有时候,船只在海上一跑就是几年,要是太频繁更换绳索,麻烦不说,也容易引起不便。
达芬奇想了想,道:
“的确如此,只能多准备些亚麻绳索了……”对此,他也没啥办法。当然,他还不知道有剑麻这种神器。
“这个系统的绳索最下面靠近舵板那一段,貌似要泡在水里,亚麻绳索好像不太耐海水腐蚀啊……”这个问题才是大问题。马林的船现在只跑北美航线,对于绳索磨损还能接受。可海水腐蚀,这就没办法了。毕竟,末端绳索是需要和舵板一起,长期泡在海水中的。
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