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中天-北鲲号。

船长于印良立于驾驶室里，眼光放到了海面上。

中天-北鲲号乘风破浪，不断向前。

身为船长，于印良的待遇自然不差，特别是有运输任务时，一趟往返下来虽说用时一到三个月不等，可是奖金非常的丰厚。

在普通人的眼中，他就是成功人士。

整艘中天-北鲲号的船员是二十名，做为最先式的集装箱运输船，中天-北鲲号不算个头大，但一次性能够装载八千个标准集装箱的运载量，已经不算小了。

操控这么一艘运输船，其实有八人就足够了。

考虑到轮换，最终船员增加到了二十名。

二十名的船员，放到老式的船只中，根本是不敢想象的，可随着科技的发展，这一切都不再成为困扰。

有一些船只，甚至只配备五、六名船员而已。

不过……

不要以为对船员的需求变少了，船员就会失业。如果有这一个心思，就太天真了，十年前与十年后的今天，全球用于海运的船只，增加了数倍，对船员的渴求反而越发的大了。

这一趟是从深城出发，经过地中海，再进入到黑海。

返回时，又是按着来时的路线返程。

不管是来回，都是载满了货物。去时是产品，返回时是原材。华夏是一个制造大厂，产品出口全世界，对原材的需求，同样非常的巨大。

“跑了这一趟，有一个不错的假期，可以好好休息半年了。”于印良想着，现在经过亚丁湾，再有十多天便可以回到深城，回到家中。

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