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没死人是不幸中的大幸，在了解了情况之后，从某种角度来看这件事情并不是坏事。

损失一架战机，能坏到哪里去？

好处就多了。

首先，师里今年的成绩单上可以重重地记上一笔：在遭特等事故的情况下，我师飞行员李战、陈飞同志在最后时刻拉起了战机挽救了数名人民群众的生命。飞行员没有牺牲，那就只有高兴的事。

其次，四团涌了新的代表人物，而且是新飞中的代表。尤其对一直关注李战成长的师领导来说，这件事情就只有好的影响了。李战尚未意识到他对于二师乃至广空的意义，但二师的首长是非常清楚的。

最后的好处是，到了年终评功评奖，李战有可能因为立功而得到破格的晋升，当然只是存在可能性，毕竟他的级别待遇已经不算是低了，相对同期飞行员。

起床号吹过了的营区苏醒了起来，各个单位开始了有条不紊的工作。掉了一架飞机，又是节后开训的时间点，上上下下都打起了十二分精神来。

掉飞机后第七天，黄晓月乘坐通勤车来到了师部机关楼。

这并不是齐宏遇到了的第一次掉飞机，他在海航当团长的时候，团里一样出现过飞行意外，那一次是因为恶劣天气，飞行员同样是为了把战机开到无居民地带，只是最后没能跳出来牺牲了。

选择了这个行当就做好了心理准备，没有悍不畏死的决心当不了好的飞行员。无论是劫后余生的还是尚未有此类经历的。对李战和陈飞来说，再次上天，需要更多的勇气。

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