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虽然说是有了拖拉机，坦克就不远了，但是小游民好歹用的也是105马力发动机，而现在迈巴赫绞尽脑汁能弄出来也不过是60马力的直列6缸发动机，所以现在说坦克，条件还不成熟。

条件还不成熟，那么多想无益。离开了奥格斯堡后约亨就迅速将制zuò一台坦克出来玩玩的想法抛到了脑后。

而关于世博会的德国参展团也已经定下来，约亨也就不去管了，虽然期间发生了一些小插曲。

就在年初，位于巴登－符腾堡的施卢赫湖的德国第一座水电站完工，安装4台由特斯拉设计，西门子公司制造的120千瓦的三相交流发电机，向旁边的布赖施高镇提供电力，而输电网络的架设则由通用电气公司（注1，以后简称为AEG公司）和西门子公司联手完成。

奥斯卡·冯·米勒这位被约亨遗忘了的德国电力专家在联合三相异步交流电的创始人多利沃－多布罗沃利斯基合作架设了三相交流电传输系统后迅速引起了约亨的重视。

这个可以有着将55伏电压通guò三相变压器升高到1万伏，并且将22千瓦发电机的电力从劳芬传输到175公里外的法兰克福的输电系统成为了完善交流电应用的重要拼图。

面对德国皇储的邀请，奥斯卡迅速加入了由特斯拉牵头的交流电应用研究工作中。而1884年毕业于德国达姆施塔特技工学校的多利沃－多布罗沃利斯基此时已经是AEG公司的工程师，因此在约亨的牵头下，西门子公司和AEG公司开始携手推进交流电传输技术的完善。

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