“帮你们开发一款新车？”陈耕奇怪的道：“你们津门汽车制造厂的夏利轿车，不是卖的很好吗？”

陈耕这话绝不是恭维，津门汽车制造厂的夏利TJ7100轿车，现在已经成了国内微型轿车市场上唯一的主力军，有两厢版和三厢版，这个配备了一台1.0升排量的直列三缸发动机汽油机、除了安全带之外什么主被动安全配置都没有、车窗还需要手摇、车身长度只有3米6的小车，售价却是一点都不便宜，计划外的售价高达10万RMB（价格双轨制），但即便是如此，夏利TJ7100也是当今市场上最便宜的轿车，对于无数“想要买个轿车”的单位、企业以及个人来说，夏利就是他们最触手可及的梦想，就像是02、03年式国内的家庭轿车刚刚起步时奇瑞QQ的意义一个样。

现在的津门汽车制造厂，已经形成了年焊接夏利车身3万辆、组装12000辆的能力，国产化率从1986年刚刚引进夏利TJ730时的11.2%提升到了45.23%，加上产品供不应求，可谓是红火的一塌糊涂。

在这种情况下，陈耕就有些不明白了，怎么津门市还想要自己帮他们设计一款新车？

“陈先生，是这样的，”徐广也没有跟陈耕绕圈子，坦率的道：“我们希望津门汽车制造厂能够生产和制造比较高级的轿车，夏利这个车……太简陋了。”

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