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一个月后，密歇根州最大的报纸《底特律自由新闻报》忽然爆出了一个惊天大瓜：狼堡汽车在美利坚销售的搭载柴油机地方乘用汽车，疑似存在排放作弊行为，狼堡柴油动力乘用车的尾气排放，超过米利坚国家环境保护局制定的排放标准40倍！

这个“瓜”一出来，整个美国瞬间就被炸的天翻地覆：狼堡汽车在米利坚销售的汽车，排放超标这么多？

米利坚是一个对汽车的排放法规极其严格的国家，加利福尼亚州早在1936年就制订了《大气清洁法》，也是因为这部《大气清洁法》，省油、低排放的日系汽车才算是在米利坚有了一席之地；而到了1968年，联邦政府更是制订了“7工况法”来限制汽车的排放，要求所有在联邦政府境内销售的汽车都必须达到这一排放标准。

米利坚是一个十分神奇的国家，整个国家同时实行着两种排放法规：加利福尼亚州制定的排放法规和联邦政府制定的法规——当然，两个排放法规都很严格。

从60年代开始，加利福尼亚州排放法规和联邦政府排放法规的规定越来越严苛，在这种情况下，狼堡集团搭载柴油的汽车就进入了不少米利坚人的视线。

坦率的说，狼堡汽车在米利坚的市场占有率并不高，常年保持在个位数，但德国人就是有一种“米利坚虐我千百遍，我待米利坚如初恋”的精神，有什么好东西就愿意往米利坚倒腾，比如在华夏生产的帕萨特轿车搭载的是七速双离合变速箱，到了米利坚市场就变成了8AT，但米利坚人照样不给德国人好脸色看——老子就是不买！

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