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尽管上午的时候各个展览点都很热闹，但当到了下午，大家几乎不约而同的来到了同一个地方：一个1:1的图-330运输机机舱模型。

这个以1:1的方式精确模仿的机舱模型并是指模仿了其中的一段，而是包含了驾驶室在内的整个舱室，甚至于连尾舱门都是可以开启的，而此刻，为舱门就是开启的状态，通过外接的电力，整个舱室内灯火通明，置身其中，让人有一种自己仿佛就是在一架运输机的机腹内的错觉。

“各位领导，大家下午好，我是王大志，”亲自但当解说的王大志一身正装，不过整个人红光满面，看上去喜气洋洋：“现在领导们看到这个机舱，就是建成之后的图-330运输机的机舱的样子，相比于我们现款的Y-8运输机，我相信诸位领导们对我们的TU-330运输机也已经有了一些了解了，具体来说，相比于当今世界服役做广泛的两款中型战术运输机，我们这个运输机的特点是：肚子大、装的多、飞的快、跑的远。”

诸位领导们都是面带笑意，赞许的连连点头。

可不是么，当初上面之所以这么快就做出了决定，同意商飞集团与俄国人合作，以图-204客机联合开发新一代的喷气式中型战术运输机，不就是看中了俄国人的这个方案高度利用了现有的成熟技术么？

高度利用现有的成熟技术，就意味着整个项目的开发周期短、开发成本低，最重要的是项目的成熟度也就更高，而事实也是如此，相比于欧洲那个之前吹嘘的厉害，可现在因为采用了太多的新技术而已经陷入了停飞状态的A-400M，领导们忽然觉得，还是这样的东西更香。

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