山城。

著名的解放碑附近，此刻人头攒动。

上百号嘉陵厂的员工簇拥着老厂长孙寿彭、总工程师程兴明以及厂里的其他领导们聚集在这里，人群中有人不时的向远处眺望几眼，更有三五个相熟的同事围在一起小声的议论着，似乎只有这样才能缓解自己焦躁的心情……

“怎么还没到？”

“是啊，不是说11点多就能赶回来么，怎么这都快11点多了该没见人影？”

“都说了是11点多，11点59分59秒不也是11点多么，现在还不到11点，着急什么？”嘴上说不用着急的这位，实际上脸色比谁都着急。

“话是这么说，可这毕竟是跑了上万公里的路，这万一要是路上出点什么……”有人担心的说道。

只是他的话还没说完，立刻就被一旁的同事给紧紧的捂住了嘴：“呸呸呸！你这乌鸦嘴，赶紧给老子闭上！”

“就是就是，瞎咧咧什么……”

…………

不怪众人对该君的反应这么大、这么激动，是因为嘉陵厂的老老少少、几千口人都知道这次嘉陵厂进行的测试有多难：这是一次上万公里的超长途路测啊，而且是沿途只对发动机进行更换机油这样最基础的养护、不会对发动机进行任何的大修的长途路测。

这样的测试，不但在华夏的摩托车工业史上没有任何先例，甚至在华夏的汽车工业史上同样没有任何先例！

国产的汽车，不论是大解放卡车，还是212吉普、上@海SH760轿车、大红旗轿车，从来没有上万公里只进行基础养护的先例，哪怕是以“耐用”著称的212吉普，也需要在每行驶2000公里之后就对发动机和变速箱、分动箱进行检修。

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