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这款发动机在微波点火器系统在其他系统的配合下让这款发动机的不仅热效率达到了一个惊人的程度，而且在动力输出方面达到了极高的程度，覆盖了激烈驾驶和温柔驾驶的不同风格范围。

广域的燃油经济性区域意味着变速箱匹配时不再局限于升档降低发动机转速来保证高效的燃油经济性。

正常发动机巡航在2200转，变速箱在最高挡位，而对于这款发动机来说，可以把巡航工况设计到更高的位置，变速箱不在最高挡位。

在油门急加速时，这款发动机不需要降档直接提高扭矩，从而获得更快速更直接的响应，极大的提高了驾驶性。

双方的工程师也是做过模拟城市工况，在常见的从40迈开始加速的情况下，当油门深踩，发动机的加速响应性可以比肩跑车。

现在这款发动机已经是搭载了好几款车上开始进行各种工况的模拟测试，源源不断地得到各种数据。

等到几年后这款动力系统总成搭载在新车上跟着上市后将毫无争议的凌驾于同级汽车。

马自达主打驾控，这款发动机也正好满足了他们的需要，有随踩随有的动力才能让用户开起来爽，只单单依靠大功率发动机是不行的。

中原汽车集团公司之前的发动机和变速箱追求一个可靠和平稳，不出什么大问题，所以显得保守很多，这主要是因为公司在这方面的底子薄，不敢那么浪。

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